{"id":508,"date":"2019-06-06T20:14:54","date_gmt":"2019-06-06T23:14:54","guid":{"rendered":"https:\/\/mapadadiversidade.com.br\/itauna\/?p=508"},"modified":"2019-06-09T12:18:44","modified_gmt":"2019-06-09T15:18:44","slug":"edificio-do-museu-municipal-francisco-manoel-franco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mapadadiversidade.com.br\/itauna\/edificio-do-museu-municipal-francisco-manoel-franco\/","title":{"rendered":"Edif\u00edcio do Museu Municipal \u201cFrancisco Manoel Franco\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Mem\u00f3ria Patrim\u00f4nio e Hist\u00f3ria local<\/p>\n\n\n\n

Hist\u00f3rico:<\/strong> “A chegada do primeiro trem em Ita\u00fana aconteceu em 10 de mar\u00e7o de 1910, e mesmo depois da carreira regular de trens de passageiros e de cargas, a ag\u00eancia, ou seja a esta\u00e7\u00e3o, continuou a funcionar em um barrac\u00e3o pequeno constru\u00eddo nos primeiros anos de funcionamento. Posteriormente esta pequena esta\u00e7\u00e3o foi ampliada e tornou-se no pr\u00e9dio novo, constru\u00eddo entre os anos de 1915 e 1917, sendo inaugurado em 1917.
A arquitetura ecl\u00e9tica, movimento arquitet\u00f4nico predominante desde meados do s\u00e9culo XIX at\u00e9 as primeiras d\u00e9cadas do s\u00e9culo XX, \u00e9 resultante da mistura de estilos arquitet\u00f4nicos do passado para a cria\u00e7\u00e3o de uma nova linguagem arquitet\u00f4nica, combinando elementos que podiam vir da arquitetura cl\u00e1ssica, medieval, renascentista, barroca e neocl\u00e1ssica. Este ecletismo nacional se desenvolveu com uma \u00edntima rela\u00e7\u00e3o com a chamada arquitetura historicista, que buscava reviver a arquitetura antiga e gerou os estilos “neos” (neog\u00f3tico, neorom\u00e2nico, neo-renascen\u00e7a, neobarroco, neocl\u00e1ssico etc), tudo isso sem perder de vista os avan\u00e7os provenientes da engenharia do in\u00edcio do s\u00e9culo XX e a da utiliza\u00e7\u00e3o de novos materiais que vinham sendo utilizados pela ind\u00fastria da constru\u00e7\u00e3o civil, como por exemplo, a utiliza\u00e7\u00e3o de estruturas de ferro forjado, que pode ser observado nos ornamentos do toldo met\u00e1lico e nos port\u00f5es da Esta\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria. Assim, al\u00e9m do uso e mistura de estilos est\u00e9ticos hist\u00f3ricos, a arquitetura ecl\u00e9tica de maneira geral se caracterizou pela simetria, busca de grandiosidade, rigorosa hierarquiza\u00e7\u00e3o dos espa\u00e7os internos e riqueza decorativa.
No Brasil, a arquitetura ecl\u00e9tica foi uma tend\u00eancia dentro do chamado academicismo propagado pela Academia Imperial de Belas Artes e pela sua sucessora, a Escola Nacional de Belas Artes, ao longo do s\u00e9culo XIX.
Inserida neste contexto e seguindo as tend\u00eancias arquitet\u00f4nicas da \u00e9poca, buscando simbolizar o desenvolvimento e o progresso t\u00edpicos dos anos iniciais da Rep\u00fablica, a edifica\u00e7\u00e3o do Pr\u00e9dio da Esta\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria \u00e9 um dos mais belos exemplares da arquitetura ecl\u00e9tica em Ita\u00fana, a qual vem resistindo ao tempo e \u00e0 moderniza\u00e7\u00e3o. Por este motivo \u00e9 que se ressalta a necessidade de sua preserva\u00e7\u00e3o.
A inaugura\u00e7\u00e3o deste novo e moderno edif\u00edcio ocorreu em 4 de mar\u00e7o de 1917, na administra\u00e7\u00e3o Agostinho Porto, sendo motivo de grande festividade, contando com a presen\u00e7a de pessoas gradas de Belo Horizonte e dos munic\u00edpios vizinhos.
Al\u00e9m disso, a constru\u00e7\u00e3o deste edif\u00edcio para servir de Esta\u00e7\u00e3o n\u00e3o se trata de uma constru\u00e7\u00e3o isolada, com ela vieram a constru\u00e7\u00e3o de um conjunto de casas, galp\u00f5es e escrit\u00f3rios para instala\u00e7\u00e3o da estrutura de um novo Departamento da Empresa Ferrovi\u00e1ria Oeste de Minas. E a vinda desta estrutura departamental para Ita\u00fana foi resultado do esfor\u00e7o do poder p\u00fablico da \u00e9poca chefiado por Dr. Augusto Gon\u00e7alves e Sen\u00f3crit Nogueira que conseguiram, atrav\u00e9s da C\u00e2mara Municipal a doa\u00e7\u00e3o do terreno.
A Constru\u00e7\u00e3o da Esta\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria e a instala\u00e7\u00e3o do Departamento da Oeste de Minas em Ita\u00fana deve ser considerada s\u00edmbolo da primeira fase de crescimento e da industrializa\u00e7\u00e3o de Ita\u00fana \u2013 a Fia\u00e7\u00e3o e tecelagem, al\u00e9m de representar as inova\u00e7\u00f5es nos diversos aspectos da cidade. De modo particular, as inova\u00e7\u00f5es que influenciaram diretamente na arquitetura, observando-se um novo repert\u00f3rio formal sob a influ\u00eancia arquitet\u00f4nica da capital mineira, trazidas pelos construtores e mestres de obras estrangeiros, principalmente, os italianos. Destacou-se em Ita\u00fana o arquiteto italiano Baldissara1 , respons\u00e1vel pelos principais projetos residenciais e institucionais da arquitetura ecl\u00e9tica.
A constru\u00e7\u00e3o do pr\u00e9dio da antiga Esta\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria, hoje Museu Municipal Francisco Manoel Franco, no ano de 1917, foi respons\u00e1vel pelo surgimento de uma est\u00e9tica urbana e arquitet\u00f4nica. Fato, este, que nos faz reconhecer que a constru\u00e7\u00e3o de um edif\u00edcio representa mais do que sua finalidade pr\u00e1tica. E esta representa\u00e7\u00e3o simb\u00f3lica, inerente \u00e0 pr\u00f3pria hist\u00f3ria da coletividade \u00e9 que justifica a sua preserva\u00e7\u00e3o e a sua manuten\u00e7\u00e3o como Patrim\u00f4nio Hist\u00f3rico Cultural, efetivada no Decreto Municipal n\u00ba. 4920, de 20 de outubro de 2006.
At\u00e9 o in\u00edcio da d\u00e9cada de 80, Ita\u00fana foi servida pelos trens de passageiros. Atualmente, passam pela cidade apenas os trens de carga. Com esta mudan\u00e7a nos rumos dos servi\u00e7os de transporte do pa\u00eds a Esta\u00e7\u00e3o foi abandonada e o movimento da Esta\u00e7\u00e3o foi todo transferido para seu novo p\u00e1tio operacional entre os bairros Irm\u00e3os Auler e Leonani, ficando a Esta\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria fechada e abandonada.
A ideia de revitaliza\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o ganhou for\u00e7a quando foi efetivado, pela administra\u00e7\u00e3o p\u00fablica, a compra de um riqu\u00edssimo acervo fotogr\u00e1fico do fot\u00f3grafo Benevides Garcia. Ap\u00f3s alguns contatos com a RFFSA a Prefeitura conseguiu assinar em 29\/03\/90 um contrato de comodato se responsabilizando pela preserva\u00e7\u00e3o do pr\u00e9dio, sendo o Museu Municipal criado pela Lei 2.570, em 18 de setembro de 1992.
As obras de restaura\u00e7\u00e3o do pr\u00e9dio foram executadas atrav\u00e9s de assessoria de restaura\u00e7\u00e3o e museologia da Preserfe, \u00f3rg\u00e3o respons\u00e1vel pelo patrim\u00f4nio da RFFSA, mantendo-se a originalidade da arquitetura. Na parte interna da edifica\u00e7\u00e3o foi preciso realizar algumas modifica\u00e7\u00f5es e adapta\u00e7\u00f5es para abrigar o Museu Municipal.
Al\u00e9m do acervo fotogr\u00e1fico foram doados, tamb\u00e9m, para o futuro Museu um gabinete odontol\u00f3gico do in\u00edcio do s\u00e9culo XX, uma cole\u00e7\u00e3o de livros do historiador itaunense Jo\u00e3o Dornas Filho. Com o tempo o Museu passou a receber in\u00fameras doa\u00e7\u00f5es, compras e empr\u00e9stimos tornando-se detentor de um rico acervo de pe\u00e7as e documentos (sendo as doa\u00e7\u00f5es em maior propor\u00e7\u00e3o). A maioria das pe\u00e7as j\u00e1 est\u00e3o inventariadas pelo munic\u00edpio.
O Museu Municipal Francisco Manoel Franco tem sob a sua guarda registros materiais que documentam diferentes aspectos da cultura itaunense. O acervo \u00e9 bastante heterog\u00eaneo, abrangendo diversas categorias e suportes, a exemplo de objetos hist\u00f3ricos, art\u00edsticos, etnol\u00f3gicos e etnogr\u00e1ficos. Seu objetivo est\u00e1 fundamentado na preserva\u00e7\u00e3o, conserva\u00e7\u00e3o e exposi\u00e7\u00e3o de objetos que retratam a hist\u00f3ria itaunense, com o intuito de perpetua\u00e7\u00e3o da mem\u00f3ria e da identidade local. Seu acervo \u00e9 de caracter\u00edstica antropol\u00f3gica\/etnogr\u00e1fica. Os objetos s\u00e3o expostos de forma a criar ambientes com intuito de oferecer informa\u00e7\u00e3o, pesquisa, educa\u00e7\u00e3o e lazer. A disposi\u00e7\u00e3o \u00e9 por crit\u00e9rio tem\u00e1tico, formado pelas seguintes categorias: Arte sacra; Utens\u00edlios dom\u00e9sticos; Comunica\u00e7\u00e3o; Objetos cerimoniais\/ religiosos; Objetos pessoais; Arte e Of\u00edcio; Mobili\u00e1rio; Esculturas; Objetos\/ pertences Festas Tradicionais; Objetos da RFFSA; Acervo Fotogr\u00e1fico; Objetos musicais; Instrumentos m\u00e9dicos\/ farmac\u00eauticos\/odontol\u00f3gicos; Transportes; Objetos cinematogr\u00e1ficos\/ fotogr\u00e1ficos; Maquin\u00e1rios\/ Industriais.
A destina\u00e7\u00e3o do Edif\u00edcio como sede do Museu Municipal Francisco Manoel Franco, constitui em si, uma maneira de garantir a preserva\u00e7\u00e3o e conserva\u00e7\u00e3o deste exemplar da arquitetura ecl\u00e9tica para as futuras gera\u00e7\u00f5es.”<\/p>\n\n\n\n

Texto retirado do Caderno do Patrim\u00f4nio Cultural de Ita\u00fana: Bens Patrimoniais Tombados e Registrados. Edi\u00e7\u00e3o 01, Ita\u00fana: Codempace, 2017. <\/p>\n\n\n\n